Холодный асфальт

От 5,00 руб./м³+ НДС

Описание
ХарактеристикаСвойство
Экологическая безопасность

Экологически чистый, минимальный парниковый эффект, никаких отходов

Макс. темп. эксплуатации

+40°С

Мин. темп. эксплуатации

-20°С

Готовность к применению

полностью готов

Страна производитель

Беларусь

Холодный асфальт – одна из разновидностей асфальтобетона, которая благодаря своим, достаточно высоким эксплуатационным характеристикам, может применяться во многих сферах

Это асфальтобетон, главным компонентом которого выступают разного рода наполнители (гравий, галька, щебень) и битум в качестве связующего и скрепляющего (для затвердевания) вещества

Отличия именно холодного асфальта в том, что в нем используется особый средне или маловязкий нефтяной битум, застывающий при невысоких температурах. В отличие от горячего аналога твердеет данный материал не из-за нагревания битума и его последующего постепенного остывания, а из-за испарения углеводородов с поверхности

Востребован и широко применяется, потому что:

  • Прост в укладке и монтаже
  • Универсален (подходит, для любых типов дорог, за исключением высоконагруженных дорог, по которым будет двигаться крупногабаритный транспорт)
  • Хорошее решение при ремонте дорожного полотна
  • Можно использовать, в отличие от горячего асфальта, даже зимой (при наличии в нем определенных добавок)
  • Возможно повторное использование, при условии его демонтажа (фрезеровки), смешивания его с новым асфальтом, и повторной укладки дорожного полотна или ремонта

Где применяют

Изначально получил широкое распространение и применение благодаря простоте укладки, возможности использования даже в холодное время года, или при отрицательных температурах окружающей среды. Из-за того, что для укладки не требуется предварительный разогрев, для холодного асфальта не требуется специальная техника и нет риска здоровью рабочих, так как они не работают горячим материалом. Также крайне часто используется людьми для своих личных нужд, по вышеописанным причинам. Но стоит помнить, что в соответствие с ГОСТ мостить из него полноценные дороги нельзя (можно использовать лишь для ремонта дорожного покрытия)

Применяется для:

  • Производство срочных восстановительных работ на дорогах общего пользования.
  • Укладка асфальтобетоном придомовых территорий, для личного пользования.
  • Закладка полотна для стоянок автомобилей.
  • Для дорог с низкой нагрузкой, пешеходные зоны, велосипедные зоны и так далее.
  • Подъездные пространства для автомобилей.
  • Отмостки строений.
  • Восстановления дорожного покрытия после его вскрытия, например, после проведения каких-либо ремонтных работ под дорожным покрытием.
  • И другие подобные.

Преимущества холодного асфальта

  • Укладка в холодное время года (точные температуры, зависят от конкретных добавок).
  • Простота укладки. Не требуется тяжелая техника, все действия можно произвести вручную.
  • Высокая доступность материала, из-за высокой популярности оного.
  • Большой срок хранения, что обычной кучей так и в специальных мешках (в среднем от нескольких месяцев вплоть до одного года).
  • Благодаря специальным модификаторам, достаточно долгое время может храниться на открытом воздухе.

Таблица сравнения с горячим асфальтом

Все значение сравниваются относительно друг друга, без обозначения конкретных единиц измерения.

ХарактеристикаГорячий асфальтХолодный асфальт
Температура укладки+110-130 °CОт + 15 до -30 (может сильно варьироваться, в зависимости от добавок)
СтоимостьНижеВыше
ПростотаНижеВыше
ДоступностьОдинаково (но из-за меньшей стоимости – выигрывает сравнение)Ниже
Требования для укладкиВыше (нужна техника)Ниже (можно вручную)
Срок храненияНижеВыше
Сопротивление влагеВышеНиже
Долговечность уже уложенного материалаВышеНиже
Сопротивление слёживаемостиВышеНиже
Сопротивляемость сдвиговым нагрузкамВышеНиже

Инструкция по применению

Для ремонта

  1. Разметка поврежденного участка дороги.
  2. Удаление старого покрытия.
  3. Очистка от пыли, грязи, воды, после предыдущего пункта, так как материал плохо подходит для укладки его в мокрую среду (но разные добавки могут по-разному улучшать ситуацию).
  4. Укладка материала.
  5. После укладки – разравнивают лопатой, добиваясь равномерного слоя. Следует помнить, что обычно уложенный слой должен выступать примерно на 20-50 мм над старым дорожным покрытием, так как материал со временем даст усадку.
  6. Уплотнение. Производится виброплитой или ручным катком.
  7. Отсыпка щебнем или перетертым бетоном, чтобы колеса автомобилей не прилипали к асфальту.

Для новой дороги (или покрытия иного назначения)

  1. Геодезические исследования.
  2. Подготовка: расчистка местности, устранение преград, каких-либо растений и т.д.
  3. Работа с грунтом: снятие, разравнивание, отсыпка, уплотнение и другие операции.
  4. Укладка геотекстиля.
  5. Отсыпка нужного количества песка (слой не должен быть слишком большим).
  6. Установка георешетки.
  7. Отсыпка щебня (или иного аналогичного материала).
  8. Укладка самого асфальта. И его уплотнение виброплитой.